假期地铁成绩单：厦门一枝独秀，多地处在恢复期

决策主力记者：黄名扬 决策主力编辑：杨欢
“据测算，5月1日至5日，全国累计接待国内游客1.15亿人次，累计实现国内旅游收入475.6亿元。与去年相比，旅游市场基本恢复了同期的50%。”
今天上午，国务院联防联控机制举行新闻发布会，文化和旅游部党组成员王晓峰针对“五一”假期全国旅游市场情况，给出以上数据。
作为我国进入常态化疫情防控阶段后的首个旅游小长假，在“跨省跨境旅游暂不恢复”的前提下，把目光聚焦在城市身上，他们的表现如何？
地铁客流量被视为城市经济活力的客观反映。根据767股票知识网《复工进行时：城市回血度》大数据实时查询的数据显示 下称“城市回血度” ：直到五一假期结束，绝大多数城市地铁客流强度，仍处于恢复期。与2019年12月的同口径数据对比，恢复程度多在80%左右。

值得一提的是，厦门成为这个小长假里，唯一客流量突破历史新高的城市。
厦门“一枝独秀”
4月30日，五一长假前最后一个工作日，地铁总客流量迎来疫情后的最高值。当天，内地城市地铁客流量超过4600万，较前一天上涨7.8%，较一周前上涨15.45%。
然而此后三天，全国地铁并未因假期迎来客流峰值，反而逐日下降。5月1日，内地地铁客流量较前一天回落约三成。
纵向对比，去年假期首日，内地共11城突破客流历史记录；今年却只有厦门一城“一枝独秀”，涨至55.21万人次的历史新高。
厦门的亮眼表现，与此前推出的鼓励政策不无关系。
4月初，厦门出台《关于进一步促进旅游会展住宿餐饮业健康发展的通知》，通过11条“力度空前”的措施，尝试激发消费、促进更多服务业企业复苏回暖。
当时的政策中，除了鼓励A级景区实施免费开放、对当地旅行社组织招徕的省内游客补贴住宿等，还包括了“市民和游客于2020年6月30日前，在法定节假日和休息日免费乘坐地铁、BRT、公交车”。

厦门地铁客运强度回血度 政策推出后，厦门的地铁客流量接连迎来峰值，一直徘徊在平时七成水平以下的客运强度频繁“爆表”。
4月12日，客流量突破此前的历史最高值，达到53万人次左右，客运强度超过去年12月正常水平的140%；
4月18、19日，厦门地铁客运强度回血度连续突破120%；
5月1日，客流总数再创历史新高，客运强度回血度接近正常状态的160%。
多地仍在恢复期
如果说厦门是个“例外”，其他城市在这个假期的表现却并非意外。
根据地铁客流及运输研究阿牛整理的数据，5月1日当天，全国主要城市中，仅有宁波、东莞、温州三城实现客流上涨，并达到疫情以来的最高值。
事实上，在疫情反弹压力和“跨省跨境旅游暂不恢复”的影响下，不只是地铁，其他多项交通数据均表现平平。
5月1日至5日，全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客总量1.21亿人次，日均2429.83万人次，同比减少53%。
究其原因，疫情发生以来，许多行业受到相当程度的影响，人流活跃度下降。
数据显示，截至4月30日，主要城市CBD人流量，最高也仅恢复到去年12月同口径数据的80%左右。

主要城市CBD人流量回血度 但值得注意的是，随着国内疫情防控态势持续向好，城市交通的客流量已处在有序恢复中。
数据显示，2月11日，国务院规定的春节假期延长截止日后一周，多数城市的地铁客运强度，不及平时水平的一成；
复工一个月后 3月3日 ，大部分城市的地铁回血度处在35%以下；
而到了5月4日，除厦门以外，各城市中地铁客运强度的最高值，已为平时水平的八成左右。
道路拥堵指数“爆表”
地铁的分流功能降低，地面交通拥堵等问题随之加剧。
《城市回血度》就显示，主要城市的道路拥堵指数在复工一个月的档口，便已初显“爆表”趋势。
3月2日，杭州、成都、上海三座城市，道路拥堵指数回血度分别达到111.2%、108.1%和104.7%，超过去年12月的平均水平。此后每到工作日，各地相关回血度突破100%，俨然就成为了常态。
到4月30日，北上广深及成都、重庆、杭州、武汉、苏州、厦门等新一线城市，道路拥堵指数回血度已“清一色”超过平时水平。重庆的数据甚至一度高达166.7%，超出12月平均数据的2/3。

主要城市道路拥堵指数回血度 为提升公共交通出行分担率，多座城市实行“免费乘车”。
以杭州为例，在复工复产又暂未恢复机动车限行措施初期，“交通压力较大”。为“提升公交出行分担率”，杭州决定从3月18日到3月31日，试行主城区公交线路、已开通运营的地铁线路免费乘车措施。
据当地媒体报道，免费乘车的第一天，“地铁乘客就增加明显”。例如，早高峰两小时内，杭州全线网客流就达到了19.21万人，较前一日同时段增长约36.8%；晚高峰客流为15.71万人，较前一日同时段的增幅超过两成。

杭州地铁客运强度回血度 处在后疫情时代，城市依旧面临着常态下疫情防控和保障出行的双重考验，压力测试仍在继续。
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