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机场板块值得看看了?
来源:767股票知识网
时间:2020-07-27 11:35:47
责编:767股票
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创业板在内的指数,今天又回调了6个多点;还有消费医药板块,总是大涨大跌。但今天机场股跌的并不多,即使是在市场大幅回调的时候。
这个板块也值得看看了,因为大跌这些公司回调幅度也不大,随市场向上反弹也不多,从底部到现在机场指数涨幅只有15%,同期创业板指数涨幅超过40%。而且机场股还有一个反转的短期逻辑和一个长期逻辑。
01
一个短逻辑
国内疫情已经得到迅速控制,高层有意拉动内部消费的大循环。果不其然在7月14日,就有相关政策出台了。
到目前为止,已有上海、四川、贵州、江西、山东、青海、湖南在内的7个省份宣布恢复跨省团队游。国家税务总局对提供旅游娱乐服务取得收入免征增值税,极大提振游客与旅游企业信心,同时也会提升航班的客座率和机场的旅客吞吐量。
叠加暑假的到来,国内游客的旅游意愿迅速被激发,国内旅游恢复进程正到加速。跨省团队旅游恢复,携程平台上度假、酒店、民航等各个板块搜索量迅速攀升,国内跟团游、自由行瞬时搜索量相比开放前暴涨500%,其他旅游平台也及时推出相关旅游产品。
政策的利好和被压制的消费需求也会集中在下半年爆发,加上航空公司为了提升客座率,机票长时间打折,票价大幅低于去年的同期水平。随之而来的就是乘客人数的激增,旅客人数从今年2月份的10万人次左右一下子上升到6月份的100万人次。
航空运输数据之所以能在这么短的时间内出现快速反弹,道理其实很简单,现在旅客出行的交通工具多数以飞机和高铁为主。而高铁票价常年不打折,不受季节波动;旅客自然会选择航班出行。
目前的跨省团队游政策只限定在7个省份之间,政策力度有进一步加大的预期,航空业的复苏还会加快。参考一下海南出了重磅免税政策之后,飞到当地的乘客人数,就知道国内旅客的消费能力了。以浦东飞往三亚的航线为例,旅客量的同比增速已经转正,回到了去年的同期水平。
02
一个长逻辑
如果说第一个逻辑属于政策层面的短期逻辑,第二逻辑就是基本面改善的长期逻辑。其实上半年干旱了这么久,下半年应该下点甘露了。上半年的航空运输数据有多惨呢?特别是国内新冠疫情爆发的2,3月份。
看看国内最大机场上海机场(600009)的运营数据就知道了。2月份浦东机场飞机起降架次1.53万,同比下滑61.72%;旅客吞吐量113.15万人次,同比下滑81.53%;数据惨不忍睹,国内和国际航班双双骤减,航空公司也处在亏损运营状态。
2月份还不是航空业的至暗时刻,3月份海外疫情也开始逐渐爆发,浦东机场的运营进一步雪上加霜。3月份飞机起降架次同比下滑65.54%,旅客吞吐量同比下滑85.03%。
不过,通过监测上海虹桥机场的运营数据,行业恢复情况也是超预期的。7月22日的数据,上海虹桥机场进出航班数量是461班次,已经回到了今年年初1月份的水平。这个信号很重要,说明7月份将会是行业拐点,同时叠加政策刺激和旅游旺季到来,8月份数据还会创出新高。
而上海机场运营的浦东机场,经营改善虽然没有这么快,但航班次数也一直在缓慢爬坡。7月22日,上海浦东机场的进入航班数量是420班次,和6月份相比又恢复不少。
不仅是上海的两个大型机场,还有深圳的宝安机场,旅客吞吐量和飞机起降架次两方面的数据从今年2月份以来,一直在持续走高。6月份旅客吞吐量较2月份翻了3倍,飞机起降架次翻了2倍。
宝安机场的经营数据恢复超预期,深圳机场(000089)的股价也提前有了反应,近期这一波公司股价反弹了30%,不过最近几个交易日开始回调了。机场股中质地最好的还是上海机场,公司航班数量也在大幅爬坡,后续行情也值得期待。
国内各大机场的运营状况已经探底回升,基本面也已经见底,短期叠加国内疫情得到全面控制和政策利好,可以判断的是最差的阶段悄然过去了。目前机场板块整体估值是35XPE,回到了2019年4月份的水平,估值偏低,并没有赶上这一波市场上涨。
而龙头公司上海机场估值和行业估值一致,估值偏低。公司今年业务受到疫情影响,业绩肯定达不到去年的水平,如果参考2018年的业绩标准,上海机场42.3亿的净利润,也有1500亿的估值。目前机场股的基本面已经筑底向上,想跌也跌不到哪去,也有一定的安全边际。
最近的市场波动特别大,不仅包括这个板块也值得看看了,因为大跌这些公司回调幅度也不大,随市场向上反弹也不多,从底部到现在机场指数涨幅只有15%,同期创业板指数涨幅超过40%。而且机场股还有一个反转的短期逻辑和一个长期逻辑。
01
一个短逻辑
国内疫情已经得到迅速控制,高层有意拉动内部消费的大循环。果不其然在7月14日,就有相关政策出台了。
到目前为止,已有上海、四川、贵州、江西、山东、青海、湖南在内的7个省份宣布恢复跨省团队游。国家税务总局对提供旅游娱乐服务取得收入免征增值税,极大提振游客与旅游企业信心,同时也会提升航班的客座率和机场的旅客吞吐量。
叠加暑假的到来,国内游客的旅游意愿迅速被激发,国内旅游恢复进程正到加速。跨省团队旅游恢复,携程平台上度假、酒店、民航等各个板块搜索量迅速攀升,国内跟团游、自由行瞬时搜索量相比开放前暴涨500%,其他旅游平台也及时推出相关旅游产品。
政策的利好和被压制的消费需求也会集中在下半年爆发,加上航空公司为了提升客座率,机票长时间打折,票价大幅低于去年的同期水平。随之而来的就是乘客人数的激增,旅客人数从今年2月份的10万人次左右一下子上升到6月份的100万人次。
航空运输数据之所以能在这么短的时间内出现快速反弹,道理其实很简单,现在旅客出行的交通工具多数以飞机和高铁为主。而高铁票价常年不打折,不受季节波动;旅客自然会选择航班出行。
目前的跨省团队游政策只限定在7个省份之间,政策力度有进一步加大的预期,航空业的复苏还会加快。参考一下海南出了重磅免税政策之后,飞到当地的乘客人数,就知道国内旅客的消费能力了。以浦东飞往三亚的航线为例,旅客量的同比增速已经转正,回到了去年的同期水平。
02
一个长逻辑
如果说第一个逻辑属于政策层面的短期逻辑,第二逻辑就是基本面改善的长期逻辑。其实上半年干旱了这么久,下半年应该下点甘露了。上半年的航空运输数据有多惨呢?特别是国内新冠疫情爆发的2,3月份。
看看国内最大机场上海机场(600009)的运营数据就知道了。2月份浦东机场飞机起降架次1.53万,同比下滑61.72%;旅客吞吐量113.15万人次,同比下滑81.53%;数据惨不忍睹,国内和国际航班双双骤减,航空公司也处在亏损运营状态。
2月份还不是航空业的至暗时刻,3月份海外疫情也开始逐渐爆发,浦东机场的运营进一步雪上加霜。3月份飞机起降架次同比下滑65.54%,旅客吞吐量同比下滑85.03%。
不过,通过监测上海虹桥机场的运营数据,行业恢复情况也是超预期的。7月22日的数据,上海虹桥机场进出航班数量是461班次,已经回到了今年年初1月份的水平。这个信号很重要,说明7月份将会是行业拐点,同时叠加政策刺激和旅游旺季到来,8月份数据还会创出新高。
而上海机场运营的浦东机场,经营改善虽然没有这么快,但航班次数也一直在缓慢爬坡。7月22日,上海浦东机场的进入航班数量是420班次,和6月份相比又恢复不少。
不仅是上海的两个大型机场,还有深圳的宝安机场,旅客吞吐量和飞机起降架次两方面的数据从今年2月份以来,一直在持续走高。6月份旅客吞吐量较2月份翻了3倍,飞机起降架次翻了2倍。
宝安机场的经营数据恢复超预期,深圳机场(000089)的股价也提前有了反应,近期这一波公司股价反弹了30%,不过最近几个交易日开始回调了。机场股中质地最好的还是上海机场,公司航班数量也在大幅爬坡,后续行情也值得期待。
国内各大机场的运营状况已经探底回升,基本面也已经见底,短期叠加国内疫情得到全面控制和政策利好,可以判断的是最差的阶段悄然过去了。目前机场板块整体估值是35XPE,回到了2019年4月份的水平,估值偏低,并没有赶上这一波市场上涨。
而龙头公司上海机场估值和行业估值一致,估值偏低。公司今年业务受到疫情影响,业绩肯定达不到去年的水平,如果参考2018年的业绩标准,上海机场42.3亿的净利润,也有1500亿的估值。目前机场股的基本面已经筑底向上,想跌也跌不到哪去,也有一定的安全边际。
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