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「股票日内交易」现代财险挥别纯外资时代,联想、滴滴获批拿下64%股权
事实上,联想控股早在2002年即开始试水布局保险版图,寿险、财险、保险中介股权投资均有所涉及,但多是浅尝辄止,此次大手笔投资布局更显深意;滴滴则借助汽车产业优势以及互联网技术能力,搭建互助平台构造健康场景,入股保险代理公司拿下保险中介牌照,设立中保车服建立完备服务理赔体系,拿下财险牌照或更利于发挥业务协同优势。
现代财险获批增资11.17亿元,联想、滴滴持股32%并列为二股东
具体来看,银保监会公告显示,批准现代财险增加注册资本11.17亿元,注册资本由原来的5.5亿元变更为16.67亿元。这也就意味着早在2019年7月,现代财险在中保协官网披露的增资事宜终于尘埃落定。
增资前,现代财险为韩国现代海上火灾保险株式会社100%控股公司。增资后,韩国现代上海火灾保险株式会社持股降至33%,但仍为第一大股东。
值得关注的是,现代财险引入4家新股东,联想和滴滴强势入股。具体来看,联想控股和迪润科技持股32%,并列为第二大股东;安徽易商数码科技有限公司、宁波梅山保税港区曜盛股权投资合伙企业(有限合伙)则分别持股1.5%。
事实上,为应对高速发展的中国保险行业竞争环境,同时满足公司业务结构调整及业务发展需求,早在2016年现代财险外资股东就欲以自有资金增资2亿元,增资后,现代财险注册资本将提升至7.5亿元。但这项增资计划并未如期进行,2017年12月8日,现代财险董事会决定撤销上述增资。
另据了解,现代财险成立于2007年3月,到目前为止,旗下仅设有一家北京地区的总部以及青岛分公司,主要经营企财险、责任险、货运险、车险、意外伤害险等。
蓝鲸保险梳理发现,现代财险成立早年持续亏损,近几年已开始盈利,2016年至2019年,净利润分别为2.92亿元、0.08亿元、0.23亿元、0.16亿元,盈利能力整体而言较为薄弱。
保费方面,受限于分支机构有限,现代财险保费规模较小,一直在3亿元以下。在2011年之前,其保费收入不足2亿元,2012年至2016年冲高至2亿元,2013年达到巅峰时期,实现保费收入2.73亿元,但近3年保费收入又降至于2亿元以下,由此来看,其保费收入并不稳定。
此前,即有业内人士向蓝鲸保险表示,现代财险等外资险企业务成长的主要瓶颈,还是在于本土化的难题。
此次现代财险引入联想和滴滴等中资公司,或利于现代财险将展业拓展至更多区域,同时,在股东技术、流量、场景、服务能力加持下,其保险业务本土化经营能力和盈利能力或将有新的突破,值得期待。
联想卷土重来加盟现代财险,滴滴藏“野心”保险版图再落一子
再来看本次格外惹人瞩目的两家互联网公司,即联想控股和滴滴,强势加盟现代财险后,两家公司的保险版图再次扩张。
纵览此前联想的保险布局轨迹,大多浅尝辄止。2002年,联想控股参与设立民生人寿,目前持股比例仅0.18%;2005年,参设嘉禾人寿(后更名为“农银人寿”),持股15%,但2010年联想从嘉禾人寿退出;2012年,联想转战保险经纪领域,入股联保投资集团拿下51%的股权;2016年,联想控股受让安华农险6.8%股权,但2019年4月出清该公司股权。
作为汽车产业公司,滴滴自带车险、意外险等险种的获客优势以及与汽车产业相关的技术,与保险公司合作扩大收入但在保险版图布局上,滴滴并不满足于此,有着自己的“野心”。2016年,滴滴通过子公司拿下中安风尚保险代理有限公司牌照,并获批展业,乃至在滴滴出行App中上线“金融服务板块”,目前有百万医疗、意外医疗、车险、意外险等多款产品在售。2018年底,在“相互宝”大热后,滴滴上线点滴互助,搭建健康险教育和消费场景。
2017年,滴滴还与数十家保险公司联合筹备设立中保车服,搭建车险理赔服务平台,以共享模式在查勘方面强化服务效率和水平。
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