[泸天化股票]从最强对手变成难兄难弟：波音股价暴跌还有巨额索赔，空客面临生死存亡

空客CEO福里对于航空制造业的前景是悲观的。他表示，现在判断经济复苏的形式还为时过早，但至少需要5到10年才能恢复到以前的需求水平。
受新冠肺炎疫情影响，全球航空业陷入了前所未有的危机之中。根据国际航空运输协会近日发布的数据，因疫情冲击，2020年航空公司客运收入或将暴跌3140亿美元，同比下降55％。
随着需求的减少，全球最大的两家飞机制造商波音和空客也遭遇“至暗时刻”。

过去两个多月，波音不仅关闭了大部分工厂，而且股价暴跌超过七成。上周五，空中客车CEO福里（Guillaume Faury）告知员工称，公司现金正在流失，需要迅速削减成本以适应航空业的急剧萎缩。
本周，波音和空客都将公布其2020年第一季度财报。
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波音：暴跌、索赔双重打击
自2019年3月埃塞俄比亚航空空难以来，波音一直未脱离危机。2019年，波音营收同比下滑24.29%，达765.59亿美元。同时，公司亏损6.36亿美元，净利润同比下滑106.08%。
今年，由于新冠肺炎疫情的蔓延，大量航空公司停飞导致对飞机的总需求下滑，波音订单量萎缩。仅在3月，波音就有150架737 MAX订单被取消，前三个月净取消订单量达307架。同时，波音一季度收获的订单量只有49架。
与此同时，新冠疫情导致737 MAX复飞时间不确定，知情者认为，至少要到夏末或者初秋才有可能。悲观者认为，在8月，甚至更晚之前可能波音都无法获得美国航空管理局的批准复飞。
据Wind的数据，波音股价已从2019年3月1日的历史新高435.56美元，跌至4月24日收盘的128.98美元，今年跌幅超60%。
目前，波音正在寻求600亿美元的美国政府救助，同时还宣布将暂停向股东派发股息。
除此之外，波音公司还面临一系列索赔。本月中，波音先是遭到了科威特ALAFCO航空租赁和财务公司的起诉，理由是波音拒绝退还目前已取消订购的40架737 MAX飞机的预付款，后者要求波音赔偿3.36亿美元。对此，波音方面并未给出回应。
接着，当地时间4月25日，波音宣布已终止与巴西飞机制造商巴航工业（Embraer）公司42亿美元的交易。波音公司表示，双方达成的协议计划在4月24日前成立一家合资公司，而直至最后期限，巴航工业未能满足必要条件。
但巴航工业称其完全满足交易的条件。
巴航工业指控波音公司由于自身财务状况及737 MAX客机无法复飞等业务和声誉问题，提出无理借口避免支付42亿美元，蓄意破坏二者之间拟议的合作，并准备就交易失败提出损害赔偿要求。
波音与巴航工业2018年7月宣布初步达成交易，收购后者的商用飞机部门，创办由波音持股80%的合资企业，交易执行截止日期为4月24日。
波音与巴航工业的“联姻”旨在对抗空中客车集团与加拿大飞机制造商庞巴迪的类似合资项目。路透社报道，全球两大飞机制造巨头波音和空客为抢滩支线飞机市场分别宣布重大业务重组。空客2018年已完成收购，把庞巴迪生产的C系列客机更名A220，此后销量不俗。
路透社认为，波音与巴航工业的“分手费”可能高达1亿美元，甚至更多。
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空客：面临生死存亡
波音处于水深火热中，老对手空客也在生死存亡之际。
空客CEO福里在上周五发给员工的信中表示，由于航空公司客户面对生存危机，无法接受新飞机，因此空中客车的交付计划面临挑战，同时公司在重新评估航空航天业的长期前景。他说，本月初宣布的减产三分之一的计划可能还无法反映出最坏的情况。
“我们的现金正以前所未有的速度流失，这可能威胁到我们公司的生存。”福里写道，“我们现在必须紧急采取行动，以减少我们的现金支出，恢复财务平衡。”
据路透社报道，福里还告诉空中客车公司13.5万名员工，为可能的大规模裁员做好准备，并警告说，如果不立即采取行动，其生存将受到威胁。
空客正在与欧洲各国政府进行积极讨论，以制定旨在帮助陷入困境行业的计划，其中包括国家担保的贷款。
与此同时，为了阻止现金外流，今年4月，空客将窄体飞机的产量削减三分之一至每月40架；宽体机生产速率削减幅度高达42％。
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航空业前景悲观
航空业新闻网站Flight Global的Greg Waldron认为，新冠肺炎疫情对空客和整个航空业的影响巨大。他说：“空中客车公司的前景已经从非常乐观变为非常负面。目前根本没有对新飞机的需求。”
空客CEO福里对于航空制造业的前景是悲观的。他表示，现在判断经济复苏的形式还为时过早，但至少需要5到10年才能恢复到以前的需求水平。
英国弗莱比航空已于3月5日宣布破产，成为疫情冲击下欧洲首家倒下的航空公司。达美航空和美国联合航空已报告了五年多来的首个季度亏损。未来几个月，航空业将迎来传统的夏季业务高峰，然而今年新冠疫情使得航空需求大降95%。
为应对航空业面临的困境，一些国家已经出台针对航空业的救助措施。美国政府对航空行业250亿美元救助协议已接近完成；意大利航空公司已经被政府列为新冠疫情下国家整体经济救助计划的一部分，将被收归国有；瑞典和丹麦政府此前已宣布为北欧航空公司提供总额3亿美元贷款担保；俄罗斯向本国航空业提供230亿卢布，约合3亿美元的财政资金支持；中国早在2月份就免征了航空公司应缴纳的民航发展基金，对国际定期客运航班、执行重大运输飞行任务的给予资金支持，降费减负、加大基础设施投资等。

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