7月又被取消43架737 Max订单！波音连续六个月订单负增长

今年截至7月，波音的净负订单为836架，其中包括该公司从积压待履行的订单中取消的订单。波音在客户财务紧张等原因下，通常会将订单从其运营记录中删除。最终，7月份的订单调整使这家总部位于芝加哥的飞机制造商的积压订单数减少到4496架。决策主力8月12日讯，波音公司周二表示，由于客户在7月份取消了购买43架737 Max飞机的计划，该公司的取消订单数连续第六个月超过销售数。

截止发稿，这家飞机制造商的股价从当天高点回落，在波音发布了不尽如人意的月度数据后股价仍上涨了4%，暂报185.33美元。
波音上月表示，由于新型冠状病毒大流行继续损害市场对新飞机的需求，该公司将削减包括波音737 Max和787梦幻客机在内的一些机型的生产目标。
今年截至7月，波音公司的净负订单为836架，其中包括该公司从积压待履行的订单中取消的订单。波音在客户财务紧张等原因下，通常会将订单从其运营记录中删除。最终，7月份的订单调整使这家总部位于芝加哥的飞机制造商的积压订单数减少到4496架。
在737 Max的取消订单中，其中有大部分来自飞机租赁公司。
数据显示，该公司在7月份仅交付了4架飞机，包括一架767货机和一架777货机，以及两架787梦幻客机。这与波音5月份交付的飞机数量相同，当时波音产量降至近12年来的最低点。
今年5月，该公司在关闭工厂后提高了飞机产量，但7月份的缓慢交付是喷气式飞机市场需求低迷的另一个明显迹象。目前，大多数航空公司已经停飞了相当大比例的机队，目前的运营流量大约只有大流行前计划的一小部分。
对于波音来说，缺乏机型交付显然是个坏消息，因为波音只有在交付飞机时才能拿到大部分销售飞机的收入。
众所周知，2019年3月波音737 Max因为连续发生了两起致命的坠机事件，造成346人死亡，遭遇了全球停飞，这场大流行的出现则一进步加剧了波音面临的麻烦。从目前的情况看，美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，以下简称“FAA”）正越来越接近于允许飞机再次飞行，但该公司尚未获得最终批准。
具体来说就是，FAA提出了四项设计更改，以解决波音737 Max飞机的安全隐患。该机构已将有关停飞飞机适航性指令的拟议法规（NPRM）通知发送至美国联邦登记局。相关的设计变更包括更新飞行控制软件、安装更新的MDS显示处理计算机（DPC）软件、修订机组人员的操作程序并更改水平安定面的布线。除这些更改外，该机构还建议运营商在恢复服务之前对每架飞机执行迎角（AOA）传感器系统测试和准备飞行。
但除了美国以外，欧洲和加拿大监管机构仍然在讨论波音737 Max改进的技术细节，这也让许多分析人士担心波音737 Max在美国以外的关键市场的飞行认证可能会推迟至明年。
波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）上月底告诉CNBC，自己对飞机需求将在2021年下半年开始复苏“抱有希望”。（德鲁）

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