新能源车行业日报：几家欢喜几家愁！比亚迪遭主力资金抛售 却有个股逆势涨停

　　2月22日，A股三大指数全线收跌，其中沪指下跌1.45%，收报3642.44点；深证成指下跌3.07%，收报15336.95点；创业板指下跌4.47%，收报3138.67点。从盘面上看，新能源车板块小幅上涨0.77%，指数报1070.89点，主力资金净流出75.81亿元。

　　【个股行情】

　　个股方面，新能源汽车相关产业链的材料标的表现突出，金力永磁、亿华通-U、寒锐钴业等多只个股涨逾11%，精达股份、新筑股份、华峰铝业等涨停。

新能源车板块涨幅榜前十

　　【资金动向】

　 从资金流向看，2月22日，新能源汽车相关产业主力资金净流出75.81亿元，超大单资金净流出44.36亿元，大单资金净流出31.44亿元，中单资金净流入10.40亿元，小单资金净流入65.41亿。

　　具体到个股来看，新能源汽车相关材料标的遭资金热捧，赣锋锂业获主力资金买入最多，净流入金额3.83亿元，寒锐钴业、金力永磁、多氟多等3股主力资金净流入居前。

主力资金净流入前十

主力资金净流出前十

　　而相对地，汽车龙头标的——比亚迪遭主力资金抛售最多，净流出金额26.64亿元，阳光电源、宁德时代、亿纬锂能等3股主力资金净流出居前。

　　【行业分析】

　　新能源车喜迎开门红 销量同比增近2.5倍 1月环比下滑超三成 特斯拉突然不香了？

　　新能源汽车市场在2021年迎来“开门红”。中汽协数据显示，1月，我国新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆，同比增幅高达285.8%和238.5%，接近2.5倍，且连续7个月刷新当月销量历史纪录。

　　但令人意外的是，此前长期“霸榜”的特斯拉1月共交付新车约1.55万辆，环比下跌35%。同时，在资本市场上，新能源概念股也并非一片飘红，而是出现了“冰火两重天”的分化现象。一方面，比亚迪单月市值增长超千亿元；另一方面，部分动力电池及部分产业链相关企业的单月市值跌幅超过20%。

　　全球汽车产业缺“芯”加剧 国产化加速

　　近期，汽车芯片主要生产国日本和美国分别遭遇地震、寒潮冲击，叠加新冠肺炎疫情持续影响，全球汽车芯片缺货加剧。IHS Markit数据显示，全球汽车芯片供应短缺可能会持续到第三季度。

　　机构指出，我国突破芯片难求局面的关键在于实现产业链国产化。预计2022年将迎来“进口替代+下游晶圆厂扩产”的机遇。

　　中国连续12年稳坐全球第一 汽车自主品牌占多少？

　　中汽协近日发布的数据却显示，2020年中国汽车销量为2531.1万辆，同比仅下降1.9%，降幅比上年大幅收窄了6.3个百分点，销量连续12年位居全球第一。其中，新能源汽车销量更是达到136.7万辆，同比增长10.9%，创历史新高。

　　回首2020年，中国汽车销量逐月回升、走出低谷，取得了好于预期的成绩，印证了业内专家关于“汽车将成为稳内需的首选行业”的判断；展望2021年，预计中国汽车销量将重新回到正增长的轨道，而中国自主品牌也将在中高端市场逐渐站稳脚跟，不断向上突破。

　　【公司新闻】

　　前百度智能汽车总经理顾维灏加盟长城汽车

　　近日，记者从长城汽车内部人士处获悉，曾任百度智能汽车事业部总经理的顾维灏已加入长城汽车旗下毫末智行，将与长城汽车智能驾驶负责人张凯、长城汽车智能驾驶总监甄龙豹共同搭档，负责长城汽车智能驾驶研发的相关工作。

　　小米回应造车：一直关注电动汽车生态的发展 未到正式立项阶段

　　近日有消息称，小米确定造车，并视其为战略级决策，或将由小米集团创始人雷军亲自带队。2月21日晚，小米集团(01810.HK)发布公告称，注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报道。本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。

　　成立新能源汽车实体公司、再提“蓝色吉利行动” 吉利二次创业准备好了么

　　据国内媒体报道称，吉利汽车将成立新的电动汽车实体公司，该公司将负责新能源汽车业务。资本邦了解到，吉利新成立的公司将负责新能源汽车产品规划，同时还将建立新的销售渠道和营销布局，独立于燃油车业务。同时，新能源汽车业务也将由一个独立的团队负责。不过，截止到目前，具体方案还在权衡中。

　　借力地平线 上汽集团全面进军汽车芯片产业

　　记者从知情人士处了解到，上汽集团下属企业上汽乘用车已与智能芯片产业“独角兽”地平线在近期敲定全面战略合作协议，通过与地平线的全面战略合作，上汽集团将以上汽乘用车为载体，将其在智能网联化领域的技术成果与地平线的智能芯片、视觉感知算法、数据闭环技术能力相结合，一方面缓解芯片短缺带来的产能危机，另一方面也寄希望能够共同打造出可以对标特斯拉FSD的下一代智驾域控制器和系统方案。

　　【券商研报】

　　中信证券：汽车零部件板块优秀公司价值普遍被低估

　　中信证券指出，2020年第四季度至春节前，汽车板块公司股价走势分化显著，乘用车子板块、500亿市值以上公司涨幅中位数分别为34.6%/41.6%，大幅跑赢行业平均水平-9.8%。当前我们认为板块小市值公司，尤其是零部件板块优秀公司价值普遍被低估，重点推荐产品具有全球竞争力的高成长低估值的优质标的。

　　中泰证券：1月国内电动车产销同比高增 市场维持高景气

　　全球电动化在欧洲碳排放政策叠加超强补贴、中国双积分政策及供给端优质车型加速，未来行业产销仍然维持高增速。随着各环节头部效应越来越明显，供应链同质化将会逐步展现。建议长期重点关注竞争格局好、产业话语权强的环节，大贝塔中找强阿尔法机会。

　　中金公司：当前新能源汽车产销继续体现较高景气

　　当前新能源汽车产销继续体现较高景气，且长期渗透率提升空间广阔，维持对行业的推荐。投资标的上，整车方面，推荐优质供给拉动C端需求释放，且2020四季度业绩存在超预期空间的蔚来汽车、理想汽车。零部件方面，中国细分领域汽零龙头有望受益全球新能源汽车渗透率提升，包括三花、敏实、爱柯迪；以及特斯拉和MEB产业链中的拓普、福耀、均胜。智能化方面，建议关注伯特利(未覆盖)、保隆(未覆盖)。

　　东方证券：节后材料涨价持续 坚定看好电动车上游原料板块

　　春节后，新能源汽车行业高景气度带动以三元材料所用钴镍锂和电解液所用原料六氟磷酸锂为代表的锂电材料产品持续上涨，相关产业上市公司将大幅受益，继续看好新能源产业链上游板块，重点推荐华友钴业(603799，买入)、格林美(002340，买入)，天赐材料(002709，买入)建议关注多氟多(002407，未评级)。

（文章来源：东方财富研究中心）

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